鶴管相信經常關注我們網站的朋友會了解，鶴管用于火車敞開式卸車，結構簡單，作業安全可靠；可調式壓簧平衡，操作方便、省力。下面小編就給大家介紹一技術特點說明;
　　① 為引進國外技術加工而成，需數控車床加工、要求較高，內圈為不銹鋼材質，外圈為鋼調質處理，結構小巧、靈活。
　　② 回轉器的密封分為主密封及輔助密封，主密封為聚四氟乙烯帶不銹鋼彈片的唇型密封件，含有碳纖維，起潤滑作用，耐高溫、抗低溫。輔助密封為兩件“C型”密封圈，起防塵作用。
　　③ 回轉器內圈與主密封件接觸面為主密封面，因內圈為不銹鋼材質故主密封面不會生銹。
　　④ 此回轉器為德國技術。
　　b. 水平臂:材質：碳鋼，長度：2.0米，過流液體，與內臂可調節鶴管的對位范圍。對位范圍為0～3.0米。
　　c. 平衡機構：材質，碳鋼，平衡系統由耳片、支架、平衡器組成，平衡系統為壓簧平衡方式，平衡系統使鶴管在-20°+85°范圍內任意平衡。
　　d. 垂臂：為橡膠軟管
　　e. 干式分離閥母端（API快速接頭母端）
　　（1）符合API RP1004標準
　　（2）采用干分離（Dry Break）技術
　　（3）鶴管使用壽命優于5年。
　　（4）帶有防拉斷措施。
　　（5）連續三次操作漏油<10ml。
　　（6）美國OPW產品。
　　（7）鶴管規格：DN100，型號：1005E-AL4040（母端）接口法蘭 ：DN100，PN1.6MPa法蘭標準《凸面對焊鋼制法蘭》GB/T9115.1-2000。
　　材質：碳鋼，與用戶接口法蘭相連。
　　g. 停靠裝置固定API快速接頭
　　h. 導靜電裝置：銅材，在回轉器及法蘭兩邊都采用靜電跨接線連接，可有效的消除靜電積蓄。
　　通過上面的描述大家對鶴管技術特點大體了解了吧。從合格的設計技術到制作技術都非常嚴格，這樣制作出來的才能出眾的供大放心家使用。